Scheepsontwerp

Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft de beschikking over de meest uiteenlopende ontwerpen van binnen- en zeevaartschepen.

Onze organisatie heeft zich bekwaamd in het 'tailor made' ontwerpen, berekenen en engineeren van binnen- en zeevaartschepen. Hiermee zijn wij zeer wel in staat om onze opdrachtgevers een grote mate van flexibiliteit te bieden. De core-business van Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. is het ontwerpen, bouwen en leveren van alle denkbare type schepen en varend materiaal. Onderstaand een greep uit de meest voorkomende en uitgevoerde projecten:

• Mineralentankers
• Roestvrijstalen tankers
• Chemicaliëntankers
• Bunkertankers
• Smeerolietankers
• Gastankers
• Motorvrachtschepen
• Motorcontainerschepen
• Eetbare olientankers
• Duwbakken
• Kruiplijncoasters
• Passagiersschepen
• Pontons (inland en off-shore)
   

De binnenvaartmarkt verlangt een grote diversiteit van scheepsafmetingen en ontwerpspecificaties. Van kleine lichte kruiplijntankers tot grote bunkertankers en containerschepen. In het ontwerp houden wij rekening met de belangrijkste criteria zoals: kruiplijn, draagvermogen, snelheid, stabiliteit, enz.. Zeker zo belangrijk zijn de steeds strengere Klasse- en I.V.W.-regels en stabiliteitsvoorschriften.

Rekening houdend met de belangrijke ontwerpeisen beschikt Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. over ruime kennis en ervaring op dit gebied om snel en efficiënt diverse scheepsontwerpen voor u te produceren. Als innovatief ontwikkelaar van nieuwe projecten hebben wij de Schelde-constructie geïntroduceerd in onze binnenvaart tankerontwerpen.

In samenwerking met de ‘Schelde Naval Shipbuilding’ te Vlissingen hebben wij diepgaande berekeningen uitgevoerd welke hebben geresulteerd in een goedgekeurd ontwerp voor ladingtanks en een botsbestendige zijhuid van het schip. Deze ladingtanks zijn uitermate geschikt voor de grote tankers. Door hun afmetingen kunnen zij het aantal ladingtanks en mede daardoor verschillende hoeveelheden appendages in aantal terugbrengen. De grootste voordelen van de Scheldehuidconstructie zijn:

• De Ladingtank mag inplaats van 380m³ zelfs 760m³-1000m3 groot meten
• Bevordering de veiligheid in de tankvaart
• Lagere investering in pompen en appendages
• Minder kosten tijdens afbouw

Ontwerpen gebasseerd op de Scheldehuidconstructie zijn: Atlantic Progress, Progress Schelde en Thalys, Eurostar, Vinotra 10, Vorstenbosch en de Achilles/Nomadisch III, LRG88, LRG89.

Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. beschikt over ruime kennis en ervaring om snel en goed diverse ontwerpen voor u te ontwikkelen en bouwen. Wanneer uw voorkeur uitgaat naar een bestaand ontwerp, bent u bij ons natuurlijk ook aan het juiste adres.