Entwurf von Kasko 

Die Rensen Shipbuilding B.V. verfügt über die unterschiedlichsten Entwürfe von Binnen- und Seeschiffen.

Unser Unternehmen hat das maßgeschneiderte Entwerfen, Berechnen und Konstruieren von Entwürfen vervollkommnet. Auf diese Weise sind wir rasch in der Lage unseren Auftraggebern ein großes Maß an Flexibilität zu bieten. Das Kerngeschäft der Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. ist das Entwerfen, Bauen und Liefern aller erdenklichen Schiffstypen und schwimmenden Materials. Nachstehend eine Auswahl aus den meisten der durchgeführten Objekte:

• Mineralöltanker
• Tankschiffe mit rostfreiem Stahl tanks
• Chemikalientanker
• Bunkertanker
• Gastanker
• Motorfrachtschiffe
• Motorcontainerschiffe
• Speiseöltankschiffe
• Schubleichter
• Fluss-Seeschiffe
• Passagierschiffe
• Pontons (off-shore)

Der Markt für Binnenschiffe verlangt nach einer großen Vielfalt von Schiffsgrößen und Entwurfsspezifikationen. Von kleinen leichten See-Flussschiffen bis zu großen Bunkertankern und Containerschiffen. Beim Entwurf berücksichtigen wir weitgehend die wichtigsten Kriterien wie: Durchfahrtshöhe, Ladefähigkeit, Geschwindigkeit, Stabilität usw. Gewiss ebenso wichtig ist die Einhaltung der immer strengeren Klassen- und I.V.W-Regelungen und der Stabilitätsvorschriften.

Unter Berücksichtigung der wichtigsten Entwurfsforderungen verfügt die Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. über weit reichende Kenntnisse und große Erfahrung auf diesem Gebiet, um für Sie schnell und effizient jeden gewünschten Schiffsrumpf herzustellen. Als innovativer Entwickler neuer Projekte haben wir die Schelde-Konstruktion bei unseren Binnenfahrt-Tankschiffen eingeführt.

In Zusammenarbeit mit der ‘Schelde Naval Shipbuilding’ in Vlissingen haben wir umfassende Berechnungen für einen zugelassenen Entwurf für Ladungstanks und eine aufprallbeständige Seitenwand des Schiffes durchgeführt. Diese Ladungstanks eignen sich außerordentlich gut für große Bunkertanker. Durch ihre Abmessungen lassen sich die Anzahl Ladungstanks und in der Folge verschiedene Armaturen zahlenmäßig verringern. Die größten Vorteile der Schelde-Schiffshautkonstruktion sind:

• Ladungstanks können Inhalte von 760m³ anstatt bisher 380 m³ haben.
• Die Sicherheit der Tankschifffahrt wird erhöht.
• Geringere Investition für Pumpen und Armaturen.
• Kostensenkung während des Ausbaus.

Entwürfe, bei denen die Schelde-Schiffshautkonstruktion berücksichtigt worden ist, sind: Atlantic Progress, Progress Schelde und Thalys Schelde.

Die Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. hat weit reichende Kenntnisse und Erfahrungen, um für Sie schnell und gut verschiedene Entwürfe zu entwickeln und zu bauen. Auch wenn Sie einem bereits vorhandenen Entwurf den Vorzug geben, sind Sie bei uns an der richtigen Adresse.

Weitere Informationen über unser Angebot von verschiedenen Entwürfen von Trockenfrachtschiffen, Tankschiffen, Passagierschiffen, Seeschiffen und Pontons finden Sie in den unten stehenden Weblinks.

Motorfrachtschiffe  Motortankschiffe   Passagiersschiffe   Seeschiffe   Pontons